Temperatur- och tryckförändringarna orsakade av planetreduceraren och den yttre kaviteten i reduceraren orsakad av höghastighetsoperation påverkar indirekt dess kraft, långvariga rotationshastighet och livslängd. Tätade lager och tätningsringar används för både ingången och utsignalen från den defensiva planetreduceraren IP65, men de tätade lagren och tätningsringarna påverkar också temperaturen och tryckförändringarna i reducerarens yttre hålighet.
Temperaturen och trycket begränsade uteffekten för planetreduceraren med en lägsta rotationseffekt på 98%, och 2% av den ingående energin blev kall och orsakade således olyckor. Denna förlust beror framför allt på friktionen mellan tätningsvalsen och lagret, vilket ökar temperaturen i ytterhålet i planetreduceraren. Ibland kommer den inre låga omgivningstemperaturen också att lägga till temperaturen i det yttre hålrummet i reduceraren.
Det finns många sätt att öka trycket på den yttre kaviteten hos en planetreducerare:
1. Det är att öka fettet inuti den yttre håligheten i den planetära acceleratormodellen, men det påverkar den långsiktiga effektiva driften och livslängden för reduceraren. Efter det att gaspedalen har kört under en tid rör sig fettet snabbt runt, vilket får planetväxlarna till planetreduceraren och fettet på planetväxeln att få reduceraren att öka belastningen
2. Högtrycksgasen utanför reduceraren skickas till utsidan av gaspedalen. För att säkerställa reducerarens säkerhet, och i enlighet med miljöanvisningar, får det emellertid inte finnas någon olja, fett, oljedim, etc. som skickas till insidan, förutom IP6-vattentäta, fukt och andra skyddskrav. Folk förväntar sig naturligtvis att lägga till en envägs avgasventil. Detta är dock inte lämpligt för en planetreducerare med en liten volymetrisk utgång, låg rotationseffektivitet och hög tillförlitlighet. Mer än två metoder är metoder för att öka det yttre trycket hos planetreduceraren.
