Det finns flera orsaker som orsakar oljeläckage hos reduceringarna.
1. Tryckdifferens mellan reducerarens insida och utsida: Under drift ökar rörelsens friktion och värme och påverkan av omgivningstemperaturen reduceringens temperatur. Om det inte finns någon ventil eller igensatt ventil, kommer det inre trycket att öka gradvis, ju högre den inre temperaturen, desto större är tryckskillnaden med utsidan och smörjoljan läcker ut från springan under tryckdifferensen.
2.Orimligreduktionsstrukturens konstruktion
1) Inspektionshålskyddet är för tunt och det är lätt att deformera efter att skruvarna dras åt, vilket gör fogytan ojämn och läcker olja från kontaktgapet.
2) Under tillverkningen av reduceringen är gjutningarna intefortsatte medglödgning eller åldrande, och inre spänning elimineras inte och deformation kommer oundvikligen att inträffa,och detta kommerresultera i läckage;
3) Det finns inget oljereturspår på lådan och smörjoljan ackumuleras i axeltätningen, ändkåpanellerfogyta etc.,sedanläckage från gapet under tryckdifferensen;
4) Axeltätningens konstruktion är orimlig. Tidiga reducerare mestadelsantaoljespår och axeltätningsstruktur av filtringstyp, vilket orsakade att filten komprimerades och deformerades under montering, och fogytans mellanrum förseglades. Om kontakten mellan journal och försegling inte ärBrakommer tätningen att misslyckas på kort tid på grund av filtens extremt dåliga kompensationsprestanda. Även om det finns oljeåterföringshål i oljediken, är det väldigt lätt att blockeras och oljereturenburk’t fungerar.
3. För mycket smörjolja: Under reduktionsdriftens rörelse rörs oljepoolen kraftigt och smörjoljan stänker överallton maskinen.Den överfylldasmörjolja ackumuleras på axeltätningen, fogytan etc., och detta kommer cstör läckaålder.
4. Felaktigt underhållsprocess: Under utrustningens underhåll på grund av ofullständigt avlägsnande av smuts på limytan, felaktigt val av tätningsmedel, omvänd installation av tätningen och om tätningen inte byts ut i tid kan oljeläckage också uppstå.
