Generellt sett, när du installerar reduktionsväxeln, så länge som driftsprocessen följs strikt, kommer det inte att bli några misstag, och den normala driften av växellådan kan garanteras. Om det visar sig att reduktionsväxeln inte uppfyller relevanta standarder och krav efter installationen är det bäst att ta reda på den specifika orsaken och installera om den. Därefter kommer vi att prata med dig om metoderna och försiktighetsåtgärderna för att installera reduktionsväxeln korrekt:
Växelreduceringstillverkare kräver noggrannhet i konfigurationen av reduktionsväxlar för att uppfylla relevanta standarder, så den måste konfigureras i strikt överensstämmelse med reglerna och föreskrifterna från växeltillverkarens tillverkare. Det är strängt förbjudet att konfigurera komponenter som inte har inspekterats av den traditionella hantverksinspektionsavdelningen, samlats in, kopierats eller målats. Montering, partiell montering och slutmontering av reduktionsväxeln bör utföras i följd enligt konfigurationsprocessen utan att orsaka processstörningar. Om växelaxeln i axeln inte är installerad, konfigurera först axeln för att vara säker.
Växelreduceringsstångskydd, motoraxelns yta, även om det inte är nödvändigt att använda varje packning. Innan konfigurationen ska delarna skrubbas. Rullagren måste skrubbas med bensin eller ett kostnadseffektivt skrubbmedel. Kärnan måste torkas genom luftkompression. Varje samordnad yta behöver inte ändras under konfigurationen. Den anger de avtalsenliga skyldigheterna för reparation av reservdelar, såsom nycklar och kilspår. Rullagret ska förvärmas till 80-100°C i färgen innan den läggs på axeln och sedan deformeras termiskt för att spela en central roll. Kraftöverföringen ska passera genom den inre ringen på rullagret. När du konfigurerar installerar du den icke-replikerade sidan på stödkortet.
Efter att reduktionsväxeln har installerats bör en testkörning utföras. Testhastighetens hastighet bör vara nära att reducera reduceringshastigheten. Under testet ska resterna i slipmedlet och fettet tillsättas och tandytans kontakthastighet bör uppfylla kraven i" Regulations" Betyget. Efter att reduktionsväxeln är kvalificerad kopieras den traditionella processinspektionsdelen och ett identifikationsbrev görs. Om den kvalificerade reduktionsväxeln inte har inspekterats kan den mekaniska konfigurationen och lagringen inte utföras. Efter gjutningen formulerar tillverkaren av förpackningsreduceraren ett identitetsbrev och installationsåtgärder.
Kort sagt, det är i allmänhet inget fel med att installera reduktionsväxeln enligt växelreduktionsmanualen. Jag hoppas att alla kan uppfylla gällande installationsstandarder för reduktionsväxeln.
Följande beskriver underhåll och underhåll av reduktionsväxeln.
1. Var alltid uppmärksam på och observera ljudet från reduktionsväxeln för att se om växellådan fungerar normalt och om det finns buller.
2. Var uppmärksam på arbetsmiljöens temperatur. Generellt är växellådans arbetsmiljö mellan -40°C och +40°C. När omgivningstemperaturen är lägre än 0°C, måste smörjoljan värmas till över 0°C eller använd en låg fryspunkt innan du börjar. smörjolja.
3. Kontrollera alltid om det finns några föroreningar i reduktionsväxeln som påverkar växellådans normala funktion. Om det är ett mycket hårt föremål kommer det också att göra att växeln slits.
4. Kontrollera regelbundet mängden och kvaliteten på växellådsoljan, behåll tillräckligt med smörjolja och byt ut oljan blandad med föroreningar eller försämring i tid för att undvika skador på reduktionsväxeln.
5. Var uppmärksam på att kontrollera om reduktionsväxelkedjan, rullen och kedjehjulet är för slitna.
6. Mängden oljeinsprutning måste överensstämma med kraven i tabellen. Det är förbjudet att blanda specialoljor för reduktionsväxlar av olika märken och oljor med samma märke men olika viskositeter får blandas.
7. Smörj reduceringslagren, kugghjulen och reduceringarna regelbundet.
8. Alla säkerhetsskyddsanordningar för retardation måste testas regelbundet.
9. De nya reservdelarna till reduktionsväxeln måste användas efter inkörnings- och lasttest.
10. Kontrollera regelbundet att alla bultanslutningar är täta i och utanför reduktionsväxeln. Om lösningen upptäcks bör den dras åt i tid för att förhindra olyckor.
