Växellåda är en viktig del av den breda applikationen i mekanisk transmission. När ett par kugghjul mesh, är det oundvikligen en tandskål, tandform och andra fel. Under operationen kommer en maskeringspåverkan att inträffa och ett ljud som motsvarar växelns nätfrekvens kommer att uppstå. Friktionsbuller uppstår mellan tandytorna på grund av relativ glidning. Eftersom växlar är den grundläggande delen av växellåddsdrevet är det nödvändigt att reducera växelljudet för att styra växellådans ljud. I allmänhet har orsakerna till växellådsbrus huvudsakligen följande aspekter:
1. Gear design. Felaktig parameterval, för liten slump, felaktig eller ingen formmodifikation, och orimlig växellåda. Vid växthanteringen är basprofilfelet och tandprofilfelet för stort, flankutrymmet är för stort och ytjämnheten är för stor.
2. Växeltåg och växellåda. Sammansättningen är excentrisk, kontaktens precision är låg, axelns parallellitet är dålig, axelns styvhet, lagret och stödet är otillräckliga, lagerets rotationsnoggrannhet är inte hög och gapet är inte bra.
3. Ingångsmoment i andra aspekter. Fluktuation av belastningsmoment, vridning av vridning av axeln, motorns balans och andra överföringspar etc.
