Planetreduceraren används ofta inom industriell utrustning och dess arbetsprestanda är mycket integrerad, vilket lockar många användare. Det måste emellertid beklagas noggrant under användningen. På grund av dess långvariga drift kommer det att finnas något slitage och andra fel. Ett vanligt fel hos planetreduceraren är den trasiga växelaxeln. Låt nu' se på orsakerna till kugghjulsaxelfraktur.
vibrations- och bullervarningsanvändare vid den bärande frakturen på planetreduceraren. När vi kontrollerar den planetariska reduktionsanordningen inuti får vi ofta reda på att de ingripande kugghjulen i reduceringsenheten är trasiga, tandytan är kraftigt sliten och växelluckan blir verktygsladdad. Vissa reducerare saknar smörjolja och kan inte producera oljefilm mellan de ingripande tänderna; Lagret är skadat, etc., alla dessa orsakar vibrationer och buller.
En orsak till detta fenomen är att när det gäller materialval, bör axeldiametern anpassas till det vridmoment som överförs av planetreduceraren, och det bör använda det härdade och härdade stålet med hög härdbarhet. Genom att analysera det metallografiska spektrumet är det känt att kardanaxelns material är löst och det finns många inneslutningar som minskar stöthåligheten och vid höghastighetsvariabel belastning expanderar de befintliga sprickorna snabbt, vilket resulterar i axelbrott.
För det andra visar kraftanalysen på växelaxeln att växelaxeln bär stort vridmoment och böjmoment under drift. Vridmoment genererar skjuvspänning och böjmoment genererar normal belastning på axeln. Dessa spänningar förändras ständigt under axeldrift. Det är symmetrisk cyklisk växlande spänning och ytterligare dynamisk belastning. Om det stöter på vibrationer, överdriven belastning, plötslig start och bromsning och flera tunga belastningar kan axeln spricka och gå sönder.
