Det första man ska säga är vad den allmänna reducerns arbetsprincip är. När den allmänna reduceraren arbetar använder den en transmissionsanordning med relativt låg hastighet och ett relativt stort vridmoment. Förbränningsmotor eller annan höghastighetseffektutrustning överförs till axeln genom reducer, och sedan roterar pinjonväxeln snabbare, och den stora växeln är stor i storlek men roterar långsamt. Effekten av den stora växeln och den lilla växeln, den utgående principen som bildas av kombinationen av egenskaper blir syftet med deceleration. Detta har några likheter med överföringen av en bilstyrningen rullar.
Låt's tala om den planetariska reducer. Den största skillnaden mellan de två är att de har en helt annan inre struktur. Jämfört med den traditionella reducer, den största och viktigaste delen av den planetariska reducer är växellådan. Växellådans växelstruktur är mer komplex, och den decelerationseffekt som bildas av den mångfaldiga överföringsmetoden är mer uppenbar. Även om den inre strukturen ser mycket mer komplicerad ut kommer den inte att påverka framtida reparationer och underhåll alls, och den har i hög grad förbättrat effektiviteten i produktionen och som fungerar makalös med vanliga reducer, och det är också anledningen till att vanliga reducers gradvis ersätts av planetriska reducer.
