Först, de planetariska reducerande komponenterna:
Kropp, utgående axel, utgående axel oljetätning, utmatningslager, solmutter, planetbärare, inre växellåda, planetväxel, stegväxel, nålrulleaxel, solväxel, C-formad spänne, ingångskraft. Lager, ingångsflänsar, O-ringar, ventilappar, nycklar, brickor, sexkantskruvar etc.
För det andra, planetens reducerande överföringsprincip:
Planetary reducer-överföringsstrukturen är den högsta effektiviteten hos den aktuella växellåda, den grundläggande överföringsstrukturen är fyra delar:
1, solutrustningen
2, planetväxel (kombinerad i planetbäraren)
3, den inre växelringen
4, steg växel
Drivkällan aktiverar solutrustningen i direkt anslutning, och solväxeln driver planetväxlarna ihop på planetbäraren. Hela planetväxeln roterar automatiskt längs den yttre kugghjulringen, och planetramens utgång är ansluten till utgående axel för acceleration. Högre reduktionsförhållanden måste multipliceras med flera uppsättningar av stegredskap och planetväxlar.
För det tredje, de planetariska reducerande retardationsegenskaperna:
1. Högt vridmoment och slagmotstånd: Planetväxelns mekanism är samma som transmissionsläget för det traditionella parallella växeln. Det konventionella redskapet bygger endast på ett mycket litet antal kontaktytor mellan de två växlarna som ska köras och all belastning är koncentrerad på några växlingsytor som står i kontakt med varandra, vilket enkelt orsakar friktion och brott mellan växlarna. Planetreduceraren har en 360 graders enhetlig last på växellådans 360 graders kontaktyta och de flera växelytorna utsätts jämnt för den momentana belastningsbelastningen så att den kan tåla påverkan av högre vridmoment och kroppen och lagerdelarna är inte. Det kommer att bli skadat och trasigt på grund av hög belastning.
2, liten storlek, lätt vikt: konstruktionen av den traditionella växellådsreduceraren har flera uppsättningar stora och små växlar förskjutna mot den förskjutna kördämpningen, eftersom reduktionsförhållandet måste genereras av multipelantalet av två växlar, storleken på växlarna måste ha ett visst avstånd mellan biten. Därför är tandkammarens upptagningsutrymme extremt stor, speciellt när kombinationen av höghastighetsförhållandet är mer krävt att kombineras med mer än två reduktionsväxlar är strukturstyrkan relativt försvagad och längden på tandlådan förlängs, vilket resulterar i en stor volym och vikt. Strukturen av planetreduceraren kan kopplas upprepade gånger beroende på antalet segment som krävs, och flersektionskombinationen kan utföras separat och volymen är liten, vikten är ljus, utseendet är lätt och formen gör design mer värdefullt.
3. Hög effektivitet och låg backlash: Eftersom varje växel på växellåda har endast ett tandansatt ingrepp när det sänks, behöver det mer tandyta på spänningen när växeln är lika med vridmomentet. Därför måste växelkonstruktionen anta en större dö. Antalet och tjockleken, desto större växelmodul desto större är avböjningstoleransen mellan växlarna och ju högre växelgapet ökar kumulativ bakslag mellan reduktionsförhållandena för varje segment. Den globala växellådans unika mångpunkt är jämnt förseglad och den yttre kugghjulets bågformade konstruktion gör att den yttre kugghjulet och planetväxeln tätt kombineras och tätheten mellan växlarna är hög, förutom den extremt hög hastighet reducer effektivitet. Designen uppnår hög precision positionering.
Fjärde, den planetary reducer installationsmetoden:
Inom familjen reducerare används planetariska reduktionsmedel i servo, stepping, DC och andra transmissionssystem på grund av sin lilla storlek, hög transmissionseffektivitet, brett decelerationsområde och hög precision. Dess roll är att minska hastighetsökningsvridmomentet och minska belastnings / motorns moment av tröghetsförhållande under förutsättning att säkerställande av precisionsöverföring. Korrekt montering, användning och underhåll av reduktionsdonet är en viktig del för att säkerställa normal drift av mekanisk utrustning. Därför ska du noggrant montera och använda den när du installerar planetreduceraren i enlighet med följande installation och användning.
1. Före installationen, kontrollera om motorn och reduceraren är intakta och kontrollera noggrant om dimensionerna för de delar som är anslutna till reduktionsdonet matchas. Här är dimensionerna och matchande toleranser för positioneringsbossen, ingångsaxeln och reduktionsspåret på motorn.
2. Lossa skruven på reducerflänsens yttre dammskyddade hål, justera klämringen i PCS-systemet så att sidohålen ligger i linje med de dammfria hålen och sätt in den inre hexagonen för att dra åt. Därefter ska du ta bort motoraxelns nyckel.
3. Anslut motorn till reduceraren naturligt. Vid anslutning måste det säkerställas att reducerens utgående axel är koncentrisk med motorns ingångsaxel, och de två yttre flänsarna är parallella. Eftersom hjärtat är inkonsekvent, kommer det att orsaka att motoraxeln bryts eller reduktionsväxeln ska bära.
Som en professionell hastighetsreducerande tillverkare har Saini Intelligent specialiserat sig på att producera planetväxelreducerare i mer än 10 år. Alla G + planetväxlar är konstruerade med integrerad konstruktion med stor spännvidde av främre och bakre lager som är fördelade inuti lådkroppen och utgör en stabil integrerad konstruktion för att säkerställa överföring av det största vridmomentet i den mest kompakta form.
Välkommen att beställa Planetary Gearbox från Saini Intelligent. www.gigager.net
